产品概况

诞生28年，历经四代进化的Polo轿车，承袭德国大众纯正的血统基因，造就700万销量神话，更以领先潮流的精锐科技，预言着车的未来。

作为中国第一辆真正意义上与世界同步的轿车，上海大众Polo，于2002年4月登陆中国。一年来，以尖端科技与潮流魅力广受瞩目。在“WTA上海网球公开赛”及多项大型时尚活动中，处处可见其动感身影。凭着卓尔不群的品质，POLO继获得“金方向盘奖”，“最佳公务车”，“小型车辆碰撞实验安全最佳”等殊荣后，又荣获“红点”国际设计大奖，被专业杂志《汽车族》评为“中国2003年度车型”。

今天，Polo首度推出全新三厢轿车，将再次为你呈现划时代的锋芒！

这款率先在巴西和中国登陆的三厢轿车，不仅沿袭Polo两厢车的精髓，兼顾动力、安全、舒适和经济的完美统一，更以优雅流畅的造型，带给你更多享受空间。在车里，你看得到风格，听得到灵感，触得到经典。选择它，不仅是“用今天的钱，买明天的科技”，更是亲身地感受一种未来的卓越

上海大众开发团队与德国狼堡同步开发的又一杰作。 2003 年，当远在德国狼堡的 POLO GP 项目启动时，上海大众的设计团队也开始酝酿针对中国市场的新 POLO 项目并参与了新一代 POLO 基本开发方案的讨论。 

在狼堡设计中心，上海大众派驻了中国设计师，加入德国大众 POLO GP 的设计团队，与德国大众的设计师们一起协同工作，另外在上海的中方设计团队，也同步开始为新 POLO 构思方案 ； 同时，上海大众另一开发团队也开始了 新 POLO 动力革新方案的设计。 上海大众与德国大众的设计团队，在不断的交流与探讨中共同完成了整个设计任务。

结合国际汽车设计潮流，并融入德国大众新一代设计语言，上海大众设计团队根据中国审美需要和 POLO 车型的特点对新一代 POLO 开发方案进行了全新演绎，使 POLO 劲情 在延续 POLO 品牌固有的精良工艺和优异的安全性能的基础上，整体造型风格更具刚性和锐利动感、激情时尚的气息。

与欧洲市场钟爱两厢车不同，中国消费者喜欢两厢，也喜欢三厢，因此，与欧洲着重开发两厢版不同，中国设计团队还为三厢的全球版提出独立的设计计划，而且这款车还将有一个地道的中国名――以强劲澎湃动力配合气宇豪迈的造型风格，取“锐意进取”之意，正式命名“ 劲取 ”。

高科技

Polo，融合前沿的操控理念，来应对千变万化的弯路。为了忠实传达你的一举一动，来自全球各地的汽车工程师，操尽了心思。更迅猛的动力，更轻巧的变速器外壳、更清晰的手动挡位、满足不同驾驶习惯的自动挡、灵敏的电液伺服转向系统……一切的出发点，都是为了让你的驾驶过程更加简捷、流畅。

1．电液伺服转向系统

它将操纵灵活性和行驶安全性完美统一，保证车辆在任何行驶状态下都可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖，降低发动机油耗，提高了行车经济性。速度越低，转向速度越高，助力性能越强，反之速度越高，助力越弱，以避免高速时大角度的转弯产生的意外。

2．性能卓越的1.4升发动机

油耗低、扭矩大、提速快，连续转弯性能优异。在3000-3500转时，加速迅猛，动力源源不断，完全能满足中国城市驾驶的需要。铝制缸体和全塑料进气管有效地降低重量、减少运动摩擦，优化发动机的性能，提高加速性能和燃油经济性。

3．动力强悍的1.6升发动机

它采用减小摩擦的传动机构，从而降低油耗。电子控制废气再循环和二次空气系统，使POLO达到欧洲四号排放标准。使用可变塑料进气管，有利于提高低转速时的扭矩和高转速时的功率，最大功率可达74Kw。

4．MQ200手动变速箱

外型紧凑、质量轻，输入轴和输出轴均为空心结构，壳体材料采用铝合金，重量大大减轻，承载能力强，且最大扭矩达到200牛·米。1挡、2挡采用三锥面同步器，不仅挡位特别清晰，而且操纵轻便，换挡力降低50%，换档更轻松。

5. AG150智能型自动变速箱

采用最成熟的液力变矩器加行星齿轮变速器结构。换挡过程采用模糊逻辑控制，满足不同驾驶者的驾车风格与习惯，兼获最佳的经济性和动力性。上置一个独立冷却器，用于冷却自动变速箱油（ATF）。同时，该冷却器也集成于车辆的冷却系统中，因而冷却更为可靠。